数控车床加工螺纹时，因其传动链的转变，原则上其转速只好能保证主轴每转一周时，刀具沿主进给轴(多为Z轴)标的位移一个螺距即可，不应受到收尾。但数控车床加工螺纹时，会受到以下几方面的影响：

1）螺纹加工步伐段中教导的螺距(导程)值，极度于以进给量（mm/r）暗意的进给速率F，若是将机床的主轴转速聘请过高，其换算后的进给速率(mm/min)则必定大大跳动宽泛值；

2）刀具在其位移的始/终，齐将受到伺服驱动系统升/降频率和数控安装插补运算速率的拘谨，由于升/降频特点温暖不了加工需要等原因，则可能因主进给清楚产生出的“超前”和“滞后”而导致部分螺牙的螺距不允洽条件；

3）车削螺纹必须通过主轴的同步开动功能而收尾，即车削螺纹需要有主轴脉冲发生器(编码器)。当其主轴转速聘请过高，通过编码器发出的定位脉冲(即主轴每转一周时所发出的一个基准脉冲信号)将可能因“过冲”(绝顶是当编码器的质地不相识时)而导致工件螺纹产生乱扣。

因此，车螺纹时，主轴转速的校服应顺从以下几个原则：

1）在保证分娩完毕和宽泛切削的情况下，宜聘请较低的主轴转速；

2）当螺纹加工步伐段中的导入长度δ1和切出长度δ2（如图所示）酌量相比充裕，即螺纹进给距离跳动图样上限定螺纹的长度较大时，可聘请适合高一些的主轴转速；

3）当编码器所限定的允许责任转速跳动机床所限定主轴的最大转速时，则可聘请尽量高一些的主轴转速；

4）雷同情况下，车螺纹时的主轴转速(n螺)应按其机床或数控系统讲解书中限定的计较式进行校服，其计较式多为：

n螺≤n允／L(r／min) 式中n允—编码器允许的最高责任转速(r／min)；

L—工件螺纹的螺距(或导程，mm)。