第一涡扇：东说念主民部队苏制图-124输送机

作家 中华幼鹰/鹰击天穹

图-124飞机是苏联第一种领受涡扇发动机的客机。

亦然中国引进的第一种涡扇飞机。

图-124是为适合短途输送而研制的中近程喷气式输送机，旨在取代伊尔-14。

图-124总体上是图-104客机的75%削弱版，虽有改良，但缺欠仍然昭彰。

1955年6月17日，苏联图波列夫想象局在图-16型喷气式轰炸机的基础上仓促研制的图-104客机原型机，初次试飞。

1956年9月15日，图-104客机初次加入航班。

由于想象过错，图-104客机翱游中分解性差，不好领域，易于投入“荷兰滚”，为防失速要以跳动想象速率着陆。

1958年7月18日，苏联部长会议第786-378号有缱绻，隆重敕令研制图-124飞机。

技巧参数条目：

最高速率950千米/小时；

巡航速率750-900千米/小时(高度10000-12000米)；

30分钟燃油储备航程1350-1500千米；

最大航程2000千米；

起降滑跑距离不跳动800米；

商用负载5000千克；

乘宾客数36-40东说念主；

机组东说念主员4东说念主。

文献条目飞机不错在未铺装跑说念使用，并能在一个发动机失灵情况下升空。

飞机的流程条目也很急。

内容想象中，乘宾客数加多到44个。

1959年1月底，苏联第156厂开动制造一架原型机。

1960年3月24日，图-124原型机首飞。

1961年11月，第一架分娩型图-124托付。

1962年10月20日，图-124加入航班。

图-124B再行树立了座舱，乘客座位数由44个加多到56个，进步了经济性。

图-124型飞机领受了2台涡轮电扇发动机，镌汰了耗油率。

若是一个发动机出现故障，飞机不错不时升空，或保抓5000米的高度翱游。

机翼1/4弦线后掠角35°，安设了双开缝襟翼和扰流片。

领受了大型延缓板，进步升空和降落的性能。

安设了一个40平方米的延缓伞，不错在需要时减少着陆滑跑距离。

加强了起落架，配备低压轮胎，适用于抗拒整跑说念起降。

至1965年，苏联第135厂分娩了165架图-124飞机，另外加上第156厂制造的1架原型机是166架。

可惜的是，图-104客机的大部分罪行王人遗传给了图-124。

与图-104客机一样，图-124在平淡翱游时，马赫数间隔为0.78(热切下落时为0.86)。

翱游高度也间隔为11200米，在11-12千米的高度，表速达到210千米/小时，当大气湍流越过高时，机翼会震荡。

通常，飞机失速前也莫得昭彰的迹象。

这得当先天决定论：基因不好。

然而中国并不知情。

1965年2月27日，三机部向国务院建议建议，购买图-124、安-12和安-24各2架以及安-10A客机1架在国内试用，为仿制选型作念准备。

1966年1月，中国引进了2架图-124В型输送机。

2架1965年制造的图-124В型飞机分娩序列号分辨为5351808、5351809，我军对应编号分辨为50256和50257。

不久发现其缺欠，飞机莫得进行仿制。

2架图-124В自后手脚军用专机使用，实施一些初级别的东说念主员输送任务。

1985年，图-124В从空军退役。

2架飞机王人储藏在中国航空博物馆。

图-124В机组乘员4东说念主，56名乘客或5000千克商用货色，翼展25.55米，机长30.58米，机高8.08米，机翼面积119.37平方米；空重22500千克，最大升空分量38000千克；2台索洛维耶夫Д-20П发动机，单台推力5400千克力。

图-124В最大速率970千米/小时，巡航速率800千米/小时，实用升限11500米，航程1500-2200千米。