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　　A股的海联讯拟通过向B股的杭汽轮全体鼓励刊行股票，从而完结换股接纳归并杭汽轮。从客不雅成果来看，此次往来将完结杭汽轮鼓励所抓股份的“B转A”。

　　海联讯27日晚间公告，公司10月25日收到控股鼓励杭州市国有成本投资运营有限公司（简称“杭州成本”）发来的《对于筹画要害金钱重组事项的示知》，杭州成本算作海联讯的控股鼓励和B股上市公司杭州汽轮能源集团股份有限公司（简称“杭汽轮”）的迤逦控股鼓励，拟筹画海联讯和杭汽轮进行要害金钱重组，即由海联讯向杭汽轮全体鼓励刊行A股股票，通过换股方法接纳归并杭汽轮，杭汽轮届时全体鼓励抓有的股份将按照换股比例调度为海联讯的A股股份。

　　同期，杭汽轮B也发布了对于筹画要害金钱重组事项及公司停牌公告，其中默示，杭汽轮与海联讯正在筹画通过由海联讯向杭汽轮全体鼓励刊行A股股票的方法换股接纳归并杭汽轮。本次往来预测组成《上市公司要害金钱重组经管意见》章程的要害金钱重组，亦组成公司筹商往来，本次往来不会导致公司骨子抑止东谈主变更。

　　对于具体往来决策，两家公司皆莫得明确。两家公司股票均自10月28日开市起停牌。海联讯默示，限制现时，本次往来仍处于筹画阶段，往来各方尚未签署端庄的往来契约，具体往来决策仍在协商论证中。往来完成后，杭汽轮将阻隔上市并刊出法东谈主履历。

　　海联讯主营计较机专揽作事，日前败露的三季报袒露，公司完结买卖总收入1.31亿元，同比上涨36.17%，归母净利润451.91万元，同比下落35.35%。

　　杭汽轮则主营汽轮机等业务，相较而言，筹办规模更大。公司上半年完结买卖收入26.12亿元，同比下落0.40%；完结净利润1.91亿元，同比增长27.92%。

　　凭据Wind数据，浙江省国有控股上市公司逾越70家，其中B股仅杭汽轮B这1家。本次往来触及的两家公司，骨子抑止东谈主均为杭州国资。倘若放在国企变嫌布景下来考量此次往来，骨子上也不错将其视为杭州国资里面的一次蹙迫金钱整合。

　　此前，成本市集上偶尔出现一些“B转A”案例，不外举座数目未几。4年前，东贝B股控股鼓励筹画向除东贝集团除外的全体鼓励刊行A股股票，并以换股方法接纳归并东贝B股事宜。再往前回溯，还有一些纯B转A案例，划分为2013年东电B股转为当今的浙能电力、2015年新城B股转为新城控股、2016年阳晨B股借谈城投控股转A。

　　此外，市集上还出现过一些“A+B”公司B股转A的决策。举例，招商蛇口刊行A股，接纳归并招商地产A、B股，从而完结B股转为A股。万科、中集集团均完结“A+B”公司的B股转H股，这也被视为惩办B股问题的方法之一。

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职守裁剪：杨红卜